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«Fernando García Rubio, asesor jurídico del Ayuntamiento de Majadahonda y profesor titular de esta universidad, también estuvo supuestamente implicado en la trama empresarial destapada en la operación Púnica», afirma el diario «El Economista» en un informe sobre la URJC elaborado por la periodista Noelia García que titula: «Todos los escándalos de la ‘Rey Juan Carlos’: Otros sucesos han puesto en duda la honorabilidad del centro». No es la única: la periodista Ana Gracia en El Confidencial ya lo había localizado antes como funcionario en el Ayuntamiento de Madrid, donde intenta pasar desapercibido. Y hasta el director de El Confidencial, Nacho Cardero, había escrito sobre él un reportaje titulado “Chucky” y otras pesadillas púnicas: así son las cloacas municipales de Madrid”. La información coincide en el tiempo con la del periodista y tuitero Pablo Fluiters (@pablofluiters), que relaciona a Cristina Cifuentes con los ex alcaldes de Majadahonda, Ricardo Romero de Tejada y Guillermo Ortega, además de vincularla con tramas de enchufes familiares en la universidad pública madrileña URJC, ahora tan de actualidad. Y recuerda el pasado de Cifuentes en la Fundación para el Desarrollo Económico y Social, también conocida como Fundescam, así como su relación con Ignacio González y Francisco Granados, los dos vicepresidentes madrileños que acabaron en prisión por corrupción.





El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, acompañado de la presidenta madrileña Cristina Cifuentes, anunció este jueves por segunda vez la remodelación de las cercanías de la Zona Oeste de Madrid dentro de un ambicioso plan de todo la red ferroviaria madrileña que costará 5.000 millones de euros. El problema es que la nueva previsión sitúa el comienzo de las obras en 2020 y que éstas acaben en 2025. Aumentar las vías de 2 a 4 y crear una estación nueva en el centro de Majadahonda –esto último ahora solo en estudio– entra también entre las previsiones anunciadas, aunque la «novedad» también fue presentada en 2017. Las escaleras mecánicas de la estación, permanentemente rotas, tendrán que esperar a las obras, aunque eso será en el mejor de los escenarios, ya que entre las 88 estaciones que verán cambiadas esas escaleras o sustituidas por ascensores no se mencionó la de Majadahonda, según informan los periodistas que acudieron a la rueda de prensa.

