«El efectismo de las rebajas fiscales contrasta con el de las infraestructuras. Entre las máximas que determinan las decisiones políticas, una muy extendida en el PP es que invertir en infraestructuras no genera un rédito electoral. Al menos en la Comunidad de Madrid. La ampliación de dos a tres carriles por sentido de la M-503 entre Majadahonda y Pozuelo, la más transitada de la región, cinco meses antes de las elecciones de 2015, no evitó que el partido al frente del Ejecutivo autonómico desde 1995 se desplomara de 72 a 48 escaños y perdiera la mayoría absoluta. “Puede que algo influyera, porque mantuvimos el Gobierno por un solo escaño [con el apoyo externo de Ciudadanos frente a la suma de PSOE y Podemos], pero por lo general ese tipo de obras no tiene un impacto electoral en Madrid”, creen en la dirección del PP». El periodista José Marcos ha elaborado un reportaje para El País donde aparece Majadahonda como lejano pero influyente condicionante de la política en Madrid capital y Comunidad. No en vano la expansión poblacional y urbanística, la conversión de pueblo en ciudad, una sociedad civil activa en redes sociales y medios de comunicación con un asociacionismo creciente son los ingredientes que caracterizan a esta ciudad que aspira a ser cabecera de comarca de la próspera Zona Oeste de Madrid. Y por ello en el «distrito federal» madrileño se fijan cada vez más informativa y políticamente en ella:



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