Fausto Barambones se incorpora como comentarista de Ajedrez a MJD Magazin. A su derecha, problema cuya resolución se ofrece al final de esta crónica
FAUSTO BARAMBONES. La liga regular 2023-2024 arrancó por fin el domingo 26 de noviembre (2023) con más ganas que nunca y también con muchas y nuevas incorporaciones de las que os iré comentando jornada tras jornada. El Molinillo A acudió a su cita en Colmenarejo a la hora y en el sitio adecuado, el capitán de nuestro gran club, Daniel Campos, comenzó su partida con negras jugando una apertura que conocía bien, lo que le condujo a un medio juego en el cuál se planteó un ataque que posiblemente fuera ganador, pero optó por una línea más relajada y sólida, después de un par de movimientos, que no fueron los mejores, llegó a una posición en la que su rival le ofreció tablas y Dani aceptó, inaugurando el marcador con 0,5 puntos.
Identificados los políticos y funcionarios responsables de lo que las víctimas consideran un «desaguisado»: en primer lugar la responsabilidad política es del alcalde madrileño, José Luis Martínez Almeida (PP) y en mayor medida de su Concejalía de Movilidad Urbana, que desempeña el concejal Borja Carabante (PP), que ya ha realizado declaraciones al respecto mediante un audio de voz distribuido a los medios de comunicación en el que confiesa ser el autor de la orden y advierte que “aquel que vaya por encima de 30 Km/h tiene que ser sancionado”. En cuanto a la responsabilidad técnica, recae en la funcionaria Marta Alonso Anchuelo, la nueva Directora General de Gestión y Vigilancia de la Circulación desde el 31 de julio de 2019, mientras que el siguiente escalón lo ocupa Rafael Hurtado de Mendoza Cabrera, jefe del Departamento de Instrucción de Multas de Circulación
MANU RAMOS. El Ayuntamiento de Madrid que dirige el alcalde José Luis Martínez Almeida (PP) y su Concejalía de Movilidad Urbana, que desempeña el concejal Borja Carabante (PP), han hecho pública una declaración «oficiosa» en la que no dan su brazo a torcer: ni se quitarán las multas por ausencia de señalización limitadora de velocidad a 30 km/h ni tampoco se suprimirá el rádar porque los vecinos y conductores deben saber que si no hay ninguna señal, hay que reducir la velocidad a 30 km/h porque las señalizaciones «no son necesarias»: «Respecto a las señalizaciones, añaden desde la Policía Municipal de la capital que «no son necesarias», al mismo tiempo que confirman que el límite de 30 km/hora en ese tipo de vías también «es recogido en el Reglamento General de Circulación, en su modificación del Artículo 50 de noviembre de 2020″. Esta es la razón por la que la Policía Municipal de Madrid considera «ya aclarado» que «la velocidad genérica (en las carreteras y calles que no están señalizadas) es de 30 km/hora para vías con un carril en cada sentido de circulación, tal y como recoge la Ordenanza de Movilidad Sostenible», y han añadido que «no es necesaria la señalización». Dado el enorme debate público suscitado y apelando a la Ley de Transparencia de la Administración, MJD Magazin reproduce la identificación de los políticos y funcionarios responsables de lo que las víctimas consideran un «desaguisado«: en primer lugar la responsabilidad política es del alcalde madrileño, José Luis Martínez Almeida (PP) y en mayor medida de su Concejalía de Movilidad Urbana, que desempeña el concejal Borja Carabante (PP), que ya ha realizado declaraciones al respecto mediante un audio de voz distribuido a los medios de comunicación en el que confiesa ser el autor de la orden y advierte que “aquel que vaya por encima de 30 Km/h tiene que ser sancionado”. En cuanto a la responsabilidad técnica, recae en la funcionaria Marta Alonso Anchuelo, la nueva Directora General de Gestión y Vigilancia de la Circulación desde el 31 de julio de 2019, mientras que el siguiente escalón lo ocupa Rafael Hurtado de Mendoza Cabrera, jefe del Departamento de Instrucción de Multas de Circulación.
MANU RAMOS. La nueva Presidencia del PP de Majadahonda se ha alineado con el PP de Madrid, como no podía ser de otra forma, mediante una declaración que ha recabado el diario El Mundo este miércoles 29 de noviembre (2023) y se ha publicado este jueves 30: «Agradecemos la rapidez y la sensibilidad del Ayuntamiento de Madrid, al considerar este tema como prioritario y acceder a una reunión este lunes entre las policías de ambos municipios para solventar técnicamente el problema. Esperemos que la señalización del límite de la vía sea una realidad lo antes posible», explicaban al diario «El Mundo» fuentes de la Alcaldía de Majadahonda. Sin embargo, el propio concejal madrileño de Movilidad, Borja Carabante (PP) ya ha advertido anteriormente a la agencia Efe que «Aquel que vaya por encima de 30 Km/h tiene que ser sancionado”, aunque no haya señales de limitación a 30 Km/h.
Hablan las víctimas del rádar de El Plantío: «A mí me pusieron 2, la de 100 euros la pagué pero la de 300 con pérdida de puntos la he recurrido. Incluso en el GPS indica como límite 50 km/h», expone Paloma al diario El Mundo. En la imagen, una multa de un vecino enviada a MJD Magazin con una argumentación contradictoria: «por sobrepasar la velocidad máxima en vías limitadas hasta 50 km/h. Circular a 43 km/h.Limite 30 km/h»
MANU RAMOS. El periodista del diario El Mundo, Daniel Somolinos, ha revelado que las multas de la Policía Municipal de Madrid en la Carretera de El Plantío a Majadahonda se interpusieron entre la última semana de octubre y la primera de noviembre (2023). Respecto a la cuantía de las denuncias, «ha habido de todo»: para los que son pillados a menos de 50 km/h, 100 euros, que se quedan en 50 euros si se pagan de inmediato y se renuncia al recurso, algo que el experto financiero y tributario, Ángel Luis González, vecino de El Plantío, ha valorado así en un artículo: «Estas multas son un chantaje legal impropio de un Estado de Derecho». Lo cierto es que si los vecinos y conductores sobrepasan los 50 km/h la multa se eleva de forma astronómica: «si fueron sorprendidos a más velocidad, la multa es de 300 euros en adelante y retirada de puntos del carné. «No somos adivinos… Si vienes desde Madrid, que tienes que atravesar por debajo el puente de Aravaca, te encuentras una señal de 40 km/h… Y si vienes desde Majadahonda, la señal es de 60 km/h. Es una indefensión absoluta, y no te la puedes jugar a pedir que te manden la foto, porque pierdes la opción del pronto pago…».
Sin señales de 30 km/h de El Plantío a Majadahonda: A la izquierda el concejal del PP, Borja Carabantes, autor de la decisión de poner el rádar en El Plantío aunque no hubiera señales de limitación de velocidad a 30 km/h
MANU RAMOS. «Ha debido de poner multas a medio Majadahonda… No es un radar, es un atracador«. Vecinos y trabajadores próximos a la zona del Plantío, en su Avenida de la Victoria –perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca-, denuncian que, de la noche a la mañana y «sin avisar», están siendo sancionados por circular a más de 30 km/h. «Toda la vida se ha ido a 50 km/h... Además, no hay ninguna señal que indique cambio alguno», cuenta Juan Miguel, joven de 26 años, a quien le llegaron 3 multas seguidas. El punto exacto, atendiendo a las denuncias recibidas, se ubicaba en las proximidades del número 35 de la citada avenida. Este afectado sospecha que el autor fue un coche de la Policía Municipal de Madrid camuflado, que «se puso las botas» entre la última semana de octubre y la primera de noviembre (2023). «A mí me cazaron lunes, martes y jueves… Y porque el miércoles 1 era festivo y no trabajé. Me acribilló. Hay un afán recaudatorio», valora Juan Miguel, quien agrega que a su padre también le cayeron otras 2 «recetas», así como a multitud de amigos y conocidos.
Los concejales de Vecinos por Majadahonda, Federico Martínez y Carlos Bonet, llevan al pleno las multas de El Plantío. En la imagen, en la sede de la Policía Local de Majadahonda durante los actos de la festividad de Santa Catalina
MANU RAMOS. El grupo municipal de «Vecinos por Majadahonda» ya ha anunciado que formulará este jueves 30 de noviembre (2023) una pregunta en el pleno del Ayuntamiento de Majadahonda que dice lo siguiente: «Decenas de conductores de Majadahonda han sido multados con 300 euros y 2 puntos cuando al circular por la Carretera del Plantío se han visto sorprendidos por el hecho de que las señales que limitan la velocidad a 50 kilómetros por hora no están actualizadas, ya que el Ayuntamiento de Madrid ha fijado el límite de velocidad de la citada vía en 30 kilómetros por hora. Aunque sabemos que la competencia es del Ayuntamiento de Madrid y no de Majadahonda y que los conductores tienen derecho a formular un recurso, dado el flagrante error y contradicción que se cometen con las actuales señales que marcan el límite de 50 km/h cuando en realidad es de 30 km/h y dado el volumen de protestas por la arbitrariedad de estas multas, rogamos a la alcaldesa y al concejal de Seguridad de este Ayuntamiento o responsable técnicos que pongan en conocimiento del Area de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, que es responsabilidad de su mismo partido, esta anomalía que afecta a la Carretera del Plantío y que tanto perjuicios está ocasionando a los conductores de Majadahonda que utilizan esta vía».
El concejal Carabante (PP de Madrid), inflexible con las multas de El Plantío: “Aquel que va por encima de lo que establece el reglamento de circulación y la ordenanza de la movilidad tiene que ser sancionado”
AGENCIA EFE. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante (PP), ha detallado este miércoles 29 de noviembre (2023) que el radar ubicado en la carretera de El Plantío a Majadahonda y perteneciente al distrito Aravaca-Moncloa del Ayuntamiento de Madrid, por el que algunos conductores se están quejando, es una unidad “móvil” y, por tanto, una actuación “puntual” que no se extenderá en el tiempo. Así ha respondido el delegado en un audio remitido a la prensa en relación a un artículo publicado este miércoles en diversos medios de comunicación en el que se recogen testimonios de conductores, vecinos y trabajadores del entorno de la Avenida de la Victoria, en el distrito de Moncloa-Aravaca, quejándose de haber sido sancionados “sin avisar” por circular a más de 30 kilómetros por hora en esa zona. “Es un radar móvil y, por tanto, una actuación puntual por parte de la Policía Municipal, que una vez recibidas quejas por parte de los vecinos de ese entorno de la Avenida de la Victoria, donde decían que podría haber problemas de seguridad como consecuencia de confluencia de peatones y vehículos, decidieron poner un radar móvil y, por tanto, puntual para controlar niveles de seguridad”, ha dicho Carabante al respecto. “Aquel que va por encima de lo que establece el reglamento de circulación y la ordenanza de la movilidad tiene que ser sancionado”, ha añadido. Y concluye: «Hay señalización de velocidad máxima de 30 kilómetros por hora», ha defendido el delegado al respecto». Pese a que los conductores y vecinos aseguran que no hay señales que limiten la velocidad a 30 km/h, el concejal Borja Carabante (PP) asegura que sí existen aunque nadie las vea ni haya documento gráfico que lo pruebe.
Imagen de uno de los bancos captada por Guardia Civil: «Esta organización actuaba en diferentes puntos de la geografía española principalmente en zonas de la Comunidad de Madrid, en concreto Las Rozas, Torrelodones, San Lorenzo del Escorial y Guadarrama» en el Oeste de Madrid
MANU RAMOS. «Detenidos 20 individuos que conformaban una organización criminal dedicada a cometer hurtos en sucursales bancarias. El grupo organizado de “descuideros” centraba sus actividades en las propias entidades bancarias actuando de manera diaria. Realizaban desplazamientos a distintas localidades y recorrían lugares donde hubiera centros financieros para localizar nuevos objetivos, trabajadores o clientes. En esta operación conjunta se han esclarecido un total de 48 hechos delictivos como hurtos en el interior de las sucursales, robos con violencia y robos con fuerza en el interior de vehículos». Así comienza una nota de prensa de la Guardia Civil emitida este miércoles 29 de noviembre (2023) que explica como «en el marco de la lucha contra el crimen organizado Guardia Civil y Policía Nacional han llevado a cabo una operación conjunta en la que han desmantelado una organización criminal dedicada a cometer hurtos en entidades bancarias. Esta organización actuaba en diferentes puntos de la geografía española principalmente en zonas de la Comunidad de Madrid, en concreto Las Rozas, Torrelodones, San Lorenzo del Escorial y Guadarrama en el Oeste de Madrid, pero también Leganés, Madrid y Humanes, además de Andalucía y Castilla y León. La investigación se inició cuando los agentes tuvieron constancia de la existencia de una organización criminal dedicada a cometer hurtos en entidades bancarias. Estaba asentada principalmente en determinadas zonas de la Comunidad de Madrid, aunque sus responsables no tenían reparo en realizar desplazamientos a distintas localidades hasta localizar nuevos objetivos, que podían ser los propios trabajadores de la oficina o clientes que realizaban reintegros de dinero en efectivo».
Ángel Luis González, vecino de El Plantío y experto financiero y tributario: «Consecuentemente, siendo un hecho indubitable que en toda la Avenida no hay establecida ninguna señal vertical de control de velocidad que la limite a 30 Km/hora, es evidente que no puede multarse por circular a mayor velocidad, por la no probada existencia de dicho límite»
ÁNGEL LUIS GONZÁLEZ. Vecino de El Plantío y experto financiero y tributario. A propósito de las multas de circulación en El Plantío. He podido leer en MJD Magazin (23/11/2023) y en el diario online de El Mundo, un artículo de Daniel Somolinos, de fecha 29/11/23, relativo al “radar fantasma” que acribilla a 30 Km/hora a los conductores que deben circular por la antigua carretera de El Plantío a Majadahonda, hoy denominada Avenida (de la) Victoria. Al respecto, complementando dicho escrito, me permito hacer las siguientes consideraciones: la denuncia que se ha comunicado por “sobrepasar la velocidad máxima en vías limitadas hasta 50 Km/hora… límite 30 Km/hora”, es manifiestamente ilegal (salvo mejor opinión). En primer lugar porque es un hecho evidente, que se aprecia «prima facie» (a primera vista), que la denuncia recibida no tiene motivación alguna que permita la más mínima contradicción, provocando indefensión, siendo por tanto nula de pleno derecho. Y en segundo lugar, la denuncia precisa que la velocidad máxima en dicha vía está limitada a 50 Km/hora, por tanto, conforme el Reglamento General de Circulación (artículo 50.2) “las velocidades genéricas establecidas podrán ser rebajadas previa señalización específica, por la Autoridad municipal”. Es decir, para que pudiera entenderse aplicable el límite de 30 Km/hora debería haber estado con la debida señalización especifica.
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